信号機は、すぐに見慣れたものになったわけではありません。 19世紀後半には、爆発するような危険な装置もあり、すぐに禁止された。 しかし、自動車の数は年々増えており、大都市の道路では交通秩序を整える装置が、必要だった。 そのため、技術者や発明家たちは新しいメカニズムの創造に取り組み続け、前世紀初頭のアメリカでは、現代のものとよく似た交通信号機が登場した。
現代の信号機と同じように、アメリカ版では赤信号で通行禁止、青信号で通行・通過を許可していました。 その後、黄色信号が追加され、この形の信号機がヨーロッパの先進的な首都に登場するようになった。 しかし、すべての国が緑色を交通の意味として使っていたわけではありません。 例えば日本では、緑ではなく青を使うことにしました。 この形の信号機は、この国では5年続きました。 しかし、その後、青色をあきらめ、緑色を選択することになった。 なぜ、こんなことになったのか。 すべての信号が同じように遠くから見えるわけではなく、散乱の度合いは波長に依存し、波長が長いほど大気中を通過するときに散乱がひどくなることがわかりました。 例えば、青は緑よりも波長が短く、空気中を速く散乱するため、視認性が低い。 そのため、日本では廃棄されてしまった。 最も視認性の高い信号は、波長の長い赤色で、霧や雨の中でも最高の視認性を確保します。 自動車の信号の色に注目すると、ここでもエンジニアは赤とオレンジの2色しか使っていないことに気づくだろう。
これを共有する。
